"Selama negara membutuhkan kita, kita harus pergi!"Personel penerbangan China diperintahkan dalam bahaya, dan hanya butuh 16 hari dari pembuatan pesawat ke mesin pembuat topeng Kanada Mesin pembalut wanita

"Selama negara membutuhkan kita, kita harus pergi!"Personel penerbangan China diperintahkan dalam bahaya, dan hanya butuh 16 hari dari pembuatan pesawat ke mesin pembuat topeng Kanada Mesin pembalut wanita

selama negara membutuhkan

Mereka bisa membuat pesawat, dan mereka juga bisa membuat mesin topeng!

manufaktur pesawat negara saya telah berubah dari "memotret kucing dan harimau" menjadi inovasi independen

Kesulitan seperti apa yang Anda alami?Mesin pembalut wanita Kanada

Tamu dari edisi "Let's Talk" ini

Li Zhiqiang, Presiden Institut Penelitian Teknologi Manufaktur Penerbangan China

Mari kita lihat kegigihan dan ketekunan orang-orang penerbangan China dari perspektif manufaktur penerbangan!

Dalam menghadapi bahaya, saya penuh percaya diri,

Hanya butuh 16 hari dari membangun pesawat hingga membuat mesin topeng

Dekan Li mengatakan bahwa dalam pekerjaan sehari-hari mesin pembalut wanita Kanada

Jadwal yang semula disusun sering terganggu

Namun, kebutuhan nasional harus menjadi prioritas utama Februari 2020

Pada tahap awal epidemi pneumonia mahkota baru, ada kekurangan masker

Presiden Li berinisiatif mengundang Ying

Melakukan tugas pembuatan mesin masker

Tetapi pada saat itu dia bahkan memiliki mesin topeng

Saya tidak tahu seperti apa mesin pembalut wanita Kanada

Dengan keyakinan "Saya bisa membuat pesawat, mengapa saya tidak bisa membuat mesin topeng"

sebaik

Keyakinan bahwa “topeng adalah bahan yang paling penting saat itu, dan saya harus memakainya”

3 hari keluar dari gambar

Mesin topeng pertama dibangun dalam 16 hari

100 masker diproduksi dalam 1 menit

Satu mesin masker menghasilkan 140.000 masker sehari

Orang tidak bisa tidak memuji kepercayaan dan tanggung jawab manufaktur penerbangan negara saya!Mesin pembalut wanita Kanada

Pakar penurunan berat badan "Keke" peduli dengan mesin pembalut wanita Kanada

Setiap gram bahan harus digunakan untuk efek maksimal

Jika dikatakan bahwa orang menurunkan berat badan demi kesehatan yang baik

Kemudian, mengurangi bobot pesawat bisa dikatakan sebagai “penurunan berat badan bagi negara”

Di lingkungan ketinggian tinggi dan penerbangan berkecepatan tinggi

Semakin ringan pesawat itu sendiri

Semakin banyak muatan yang dapat dibawa

Biarkan setiap gram bahan tertinggal di pesawat

memiliki efek terbesar

Ini adalah tujuan orang-orang penerbangan Cina!

Mari kita lihat bagaimana berat pesawat berkurang secara struktur!

Penurunan berat badan struktural tidak cukup

Bahannya juga perlu diubah

Bahan baru apa yang digunakan di sayap J-20?

Dekan Li juga menyebutkan

Lebih sedikit pengencang, pengurangan berat pesawat yang lebih baik

Oleh karena itu, orang-orang penerbangan menetapkan tujuan mereka

Ubah bagian-bagian yang dihubungkan oleh pengencang menjadi mesin las Canada Sanitary napkin

Beberapa dekade penelitian dan pengembangan yang keras

Laser akhirnya berhasil digunakan untuk pengelasan titanium

Aeronaut mengembangkan sistem pengelasan laser yang cerdas

Tingkatkan tingkat keseluruhan struktur pesawat

Kecil seperti pengencang, sebesar bahan dan struktur badan pesawat

J-20 membawa pencapaian penelitian ilmiah orang-orang penerbangan China selama bertahun-tahun

Penerbangan pertama berhasil pada tahun 2011!

Kuatkan hati jangan menyerah

19 kegagalan yang jelas dalam pikiran saya

1988

Dean Li secara independen melakukan proyek penelitian ilmiah yang penting

Setelah beberapa percobaan dasar

Dia yakin dengan rencananya

karena bahan mahal

Biaya percobaan

Setara dengan harga TV warna besar saat itu

Itu adalah gaji Direktur Li selama dua tahun saat itu.

Tekanan psikologis yang harus ditanggung Dean Li dapat dibayangkan

Gagal 19 kali sebelum dan sesudah

Itu tidak berhasil sampai kedua puluh kalinya

Sementara itu, dia juga berpikir untuk menyerah

Tapi karena percaya diri dalam eksperimen dasar

akhirnya bertahan

Tanpa kegigihan ini

Industri penerbangan China tidak memiliki teknologi yang dapat diterapkan

Dia berkata: “Ketika menghadapi kesulitan, sikap saya sangat sederhana.

Ada masalah, jangan khawatir!”

Dari "memotret kucing dan menggambar harimau" hingga inovasi independen

"Selama negara membutuhkan kita, kita harus pergi!"

Sejarah perkembangan industri manufaktur penerbangan negara saya

Itu adalah pesawat pertama, dan kemudian industri penerbangan.

Ini telah melalui tiga tahap dari perbaikan, survei dan pemetaan hingga inovasi independen

Setiap tahap sangat diperlukan

Kerja keras dan dedikasi orang-orang maskapai

Mereka telah berkorban dalam proses pembuatan baling-baling pesawat Z-5

Ada juga kegagalan peralatan pemrosesan autoklaf yang bergegas ke suhu tinggi 120 °C

"Selama negara membutuhkan kita, kita harus pergi!"

cukup untuk mengekspresikan kepolosan mereka

Ribuan Penerbang

Berusaha keras dan mengejar maju

Mulai dari “Memotret Kucing dan Menggambar Harimau”

Ambil bilah kayu dan buat bilah logam

Mewujudkan industrialisasi manufaktur pesawat terbang dan digitalisasi informasi

Saya percaya itu dalam waktu dekat

harus bisa melihat

Penerapan dan pengembangan teknologi informasi 5G dalam manufaktur penerbangan!

Industri Manufaktur Penerbangan China

Dimulai dengan asap mesiu untuk melawan agresi AS dan membantu Korea

Tumbuh dalam Revolusi Teknologi Informasi

Industri Manufaktur Penerbangan China Saat Ini

dengan vitalitas yang kuat

Kembangkan sayap untuk negara dan bangun mimpi di langit!